Kaj je razlog za trzanje menjalnika in oddajanje nenormalnih zvokov?
Obstajajo trije razlogi za trzanje menjalnika in ustvarjanje neobičajnih zvokov: poškodba elektromagnetnega ventila, izgorelost jeklene in torne plošče ter neredno menjavanje olja v menjalniku. Priporočljivo je, da greste na servisno točko za pregled in popravilo.
1. Poškodba elektromagnetnega ventila
Če je elektromagnetni ventil za tlak olja poškodovan, bo tlak olja prenizek ali previsok, zato bo hitrost vklopa sklopke in zavore seveda imela občutek udarca ali zamika. Podobno, če se elektromagnetni ventil za prestavljanje zatakne, bo učinek udarca bolj neposreden in očiten. To bo povzročilo, da se sklopka ne bo ločila, ko bi jo bilo treba hitro ločiti, in se ne bo vključila, ko bi jo bilo treba hitro vključiti, kar bo povzročilo prekinitev napajanja in povzročilo občutek trzanja lastnika.
2. Izgorevanje jeklene in torne plošče
Na primer: ko je 1. prestava nadgrajena v 2. prestavo, 2. prestava pa je nadgrajena v 3. prestavo, je vse normalno in tudi druge prestave so normalne. Če pride do trzanja, ko se 3. prestava nadgradi na 4. prestavo, potem je vzrok napake zelo očiten. Verjetno je, da sklopka ali zavora, odgovorna za 4. prestavo, zdrsne. Seveda je treba najprej izključiti napako elektromagnetnega ventila, ker je elektromagnetni ventil enostavno izmeriti in preveriti po odstranitvi oljne posode. Ablacija lamele sklopke ne bo samo povzročila frustracije pri prestavljanju, ampak tudi naravno povzročila nezmožnost vožnje vozila. Ostanki zaradi trenja bodo onesnažili tudi olje menjalnika, kar bo povzročilo poslabšanje stanja.
3. Olje menjalnika se ne menja redno
Če avtomatskega menjalnika dlje časa ne vzdržujete, se bodo različni kazalci delovanja olja za menjalnik znatno zmanjšali, kot so mazljivost, viskoznost in stabilnost temperature olja, zlasti temperatura olja za avtomatski menjalnik. Ko je radiator preveč umazan in toplote ni mogoče odvajati, bo računalnik preklopil v način delovanja v sili in po zaznavi visoke temperature prestavil v višjo prestavo. Prišlo bo do "suhega" plina, vozilo ne bo teklo, prisoten bo občutek vlečenja in občutek frustracije med vožnjo. Ko temperatura olja preseže 135 stopinj, bo to povzročilo veliko škodo na torni plošči, plošči sklopke itd.
