Ali je menjava elektromagnetnega ventila menjalnika remont?

Menjava elektromagnetnega ventila menjalnika ni remont. Menjava elektromagnetnega ventila menjalnika se ne šteje kot remont. Če želite zamenjati elektromagnetni ventil menjalnika, morate samo odpreti menjalnik in ga zamenjati ter nato dodati olje v menjalniku, da ga dokončate. Postopek ni zapleten in dolgotrajen, zato ne gre za večji remont.

Standardi za remont motorja so naslednji:
1. Razlika v tlaku v jeklenki: kompresijski tlak v jeklenki mora izpolnjevati prvotne konstrukcijske zahteve. S tahometrom in manometrom jeklenke preverite, ali ne izpolnjuje zahtev. Je nekvalificiran. Razlika v tlaku vsake jeklenke, razlika med tlakom vsake jeklenke in povprečnim tlakom vsake jeklenke ne sme presegati 8 %. Za merjenje uporabite tahometer, merilnik tlaka v valju ali celovit analizator motorja. Ko je tlak v valju motorja nižji od standardne vrednosti, bo prišlo do močnega črnega dima.

2. Velika nihanja v prostem teku: vrtilna frekvenca motorja v prostem teku teče stabilno in njegova hitrost ustreza prvotnim konstrukcijskim zahtevam. Nihanje hitrosti ni večje od 50r/min. Uporabite tahometer za izvedbo preskusa delovanja ali ga izmerite s celovitim analizatorjem motorja.

3. Majhna moč: Največja moč motorja ne sme biti manjša od 90 % prvotne vrednosti kalibracije. Z dinamometrom izmerite vrednost v skladu z ustreznimi predpisi.

4. Stopnja porabe goriva: Najmanjša stopnja porabe goriva motorja ne sme biti višja od prvotnih konstrukcijskih zahtev.

5. Nizek navor: Največji navor motorja ne sme biti nižji od 90 % prvotne konstrukcijske kalibracijske vrednosti. Preveri se z dinamometrom v skladu z veljavnimi predpisi. Vsak motor, ki resno izgubi svojo delovno sposobnost, je treba popraviti.